“对，尤其是外观方面，”武文杰侃侃而谈，“刚才你说到，在设计之初你把侧重放在艺术性上，让我一时觉得不好理解，现在我明白了。我们当时确实是强攻硬上，没有条件创造条件也要上，放在第一位考虑的是，能不能把它干出来，能不能有足够的安全保证，能不能实现设计速度。至于美不美，有多少艺术性，在初期我们是完全顾不上考虑的。”

“但最终还是殊途同归了。”阿兰又摸了摸他的头顶。

武文杰带着谦虚神色说：“我们也还是在学习探索过程中。就拿车头外形来说，我们开始的时候，纯粹就是从空气动力学的角度考虑的，而当时我们国家连像样的风洞实验室都没有几个，一个简单的空气动力学实验就要费很大的周折才能完成。那个时候对我们来说，能够保证安全地跑起来，达到预定的速度，就是成功，哪里还能管它长得什么样？”

武文杰说的有趣，阿兰和周围的几个人都跟着笑了。

武文杰接着说道：“确实是这样的，尽管如此，我们早期的动车，比如中华、利剑等，外观也还长得不错，算是天然去雕琢吧。当时我们可没有精力也没有能力，像阿兰那样在动车外观的艺术性上下功夫。包括最初的和谐号也是一样，关键部位的尺寸符合空气动力学要求，就行了。到了后来，我们掌握了越来越多的要领和窍门，经验丰富了，各种装备也越来越齐全，我们对外观的要求才越来越讲究。到了中后期的和谐号，特别是现在的复兴号，我们把中国文化元素艺术地融入其中，实现了技术和艺术的完美融合。”

阿兰感慨道：“是啊，你们有如此丰厚的历史资源，有那么多样的文化元素，现在的设计已经让我们眼花缭乱了，未来期待你们有更惊艳的表现。”

武文杰爽朗地笑了：“我们一定不会让大家失望的。我们现在有强大的技术手段做支撑，又有丰富的文化基础，当然我们还有海纳百川的开阔胸襟，我们会努力让高铁动车，无论在外观还是内在，都越来越好，越来越强，越来越美。”

阿兰接着武文杰的话茬说道：“说到技术手段，你们的设施条件在许多方面比我们还要强。我听说交大前不久新建了一个风洞实验室，是世界顶级的，论坛期间我要抽时间去看一看。你要有兴趣，咱们可以一起去看。”

武文杰说：“我也听说了，如果方便，我很高兴陪你一起去。对了，我所在的铁路工厂去年刚刚建好了一个动车外形综合设计室，据说也是全球领先水平的。我这个研究内部动力的，也到那里去过好多回，毕竟在业务上是有密切关联的嘛。我不知您那里的条件是不是更好。如果感兴趣，您可以抽空再去我们那里看看，我全程陪同。”

“这可太好了。”显然阿兰兴趣十足，“我那里的条件肯定简陋多了，比不了你们工厂的设计室。听你这么一说，我一定要去好好看看，这应该是我们这个行当中最让人自豪的设计室了。你不妨给我们介绍一下。”

武文杰点点头：“我们那个设计室，也有风洞实验室，当然没有我母校的这个这么高端，但满足我们动车设计需要是没有问题的。这是技术性的基本保证。回想当年为了做个风洞实验，大家跑东跑西的忙活，真是让人感慨万千。这个设计室还配套有工模室，这就把艺术的成分添加进去了。光满足空气动力学的数据要求还远远不够，还需要根据设计意图，把文化元素融入其中，让设计更美，更有品位，更有文化内涵。我们那里有数不清的模型，看上去非常壮观，算是我们的一项技术积累吧。只要有需求，我们既可以直接拿出现成的设计成品，也可以根据特殊要求，在我们天量的数据资料基础上，稍作调整就可以提供给客户。”

阿兰羡慕地点点头，示意武文杰继续往下说。

“这小小的模型终究是模型，实际效果如何很难让人有直观的感性认识。于是我们还配套了虚拟现实体验室。设计好的车型，内在和外观都能够高逼真度显示，就像在眼前。此外，在运行过程中，所有的空气动力学数据能够即时显现……”

阿兰没等武文杰说完，便激动地说：“我一定要去！”