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第187章 机械尾巴(二)

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当这八个智脑芯片安装完成后,这机械尾巴的理论指导,以及软件控制的核心问题便解决了,剩下的便是机械尾巴的硬件。

这个却要考验林远的机械组装能力了,但他却很有自信。

这机械尾巴的组装自然是非常复杂,根据林远的设计,将采取三个中轴线为主要的贯穿结构,可以理解为一艘船上的龙骨,或者是一根尾巴里头的骨头。

总之,这是最主要的受力,传感支撑,林远也不客气将其命名为龙骨一号线,龙骨二号线,龙骨三号线。

这三条龙骨中轴线也很复杂,并不是从头到位一根筋,事实上,是由一截一截的联动管材零件拼接起来的,这种特殊的联动管材零件完全是由林远用其他的零件改装出来的,最后达到的效果是,这三根龙骨在连接完毕后,不但可以上下左右前后全方位灵活变幻,还可以快速收缩。

按照林远的设计方案,整个龙骨长度约为三十米,一共需要一千五百节联动管材零件组成,每一节联动管材都是不一样的,其大小宽度全部都是依次排开,确保在收缩的时候,这一千五百节联动管材零件能够缩小为三米长,然后还能如同一条蛇一样盘起来。

所以可想而知,这个改装工程的复杂性和难度。

好在林远也是很有料的,技术过硬,身家丰厚,他采取的加工工艺就是,先用最普通的零件进行改造车削,达到要求后,再用生物合金进行淬炼,反正这都是经过了训练基地的审核,最终成型的零件。再一并组装成龙骨。

这个过程就花了林远十多个小时,最终,这条长达三十米的龙骨就完美地呈现出来,最粗的地方只有直径三十厘米,最细的地方则只有三厘米直径,当然,这后面还需要加装极其锋利的钻头,因为这还仅仅是第一个环节。

接下来,林远又开始第二个环节,那就是布线。换而言之,就是铺设神经纤维。

听起来很高端大气上档次,其实林远也是迫于无奈,毕竟这骤然增加的一条尾巴,必然是要与机械体的整体融合度格格不入的。他现在的机械改造点又消耗一空,所以。他只好采取这个方法。

好在。他现在的智脑是a180天罚者系统,那是线程多多,就算是分出去一半的性能,也能够保持最巅峰的控制能力。

所以,为了灵活控制这一条堪称大杀器一样的机械尾巴,林远选择的不是直接用机械体控制。而是用智脑控制,然后他再控制智脑,听起来很拗口,事实上就是多加一道程序。标准的二道贩子。

而为了让a180天罚者这二道贩子更切合实际,就得用复杂的智脑连线,有多复杂呢,基本上,林远已经做到,让每一节联动管材零件都连上一个信息终端,三条龙骨,4500节联动管材零件,就是4500个信息控制终端,更简单一点来讲,就是,类似那个并联电路。

嗯,也不对,是串联电路,总之,有了这4500个信息控制终端,林远就可以通过智脑,控制每一节联动管材零件的上下左右移动,最终形成一种很可怕的操控。

这一个环节相对来讲还是比较简单的,因为压力全在a180天罚者智脑那里面。

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